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资讯>行业新闻

金融业员工平均薪酬超25万继续领跑

2019-06-22 6155 20 0 0 来源: 盖雅学院

国内新闻


金融业诱惑力不减 员工平均薪酬超25万继续领跑


从现实来看,金融行业的诱惑力也确实不是徒有虚名。标点财经研究院携手《投资时报》重磅推出的《2019中国就业季薪金指南》,对28个行业中3616家A股上市公司2018年的员工人均薪酬进行了统计。其中,银行和非银金融两个行业延续此前优势,以30.9万元和25.57万元位列前两名,员工薪酬同比分别上涨6.04%、1.45%。


虽然近年来银行面临盈利下滑、不良率上升等困难,但是员工待遇依旧被其他行业所艳羡。从统计数据可以看到,32家上市银行2018年支付给职工以及为职工支付的现金共计为6507.51亿元,在28个行业中遥遥领先;员工总数为221.93万,比上一年稍降0.06%。


具体来看,上市银行中人均薪酬超过40万元的有12家,其中包括有五家股份制银行—招商银行(600036.SH)、平安银行(000001.SZ)、民生银行(600016.SH)、中信银行(601998.SH)、浦发银行(600000.SH),六家城商行—宁波银行(002142.SZ)、上海银行(601229.SH)、南京银行(601009.SH)、杭州银行(600926.SH)、北京银行(601169.SH)、江苏银行(600919.SH),一家农商行—苏农银行(603323.SH)。


上市银行中人均薪酬位居前三的分别为招商银行、平安银行、民生银行,分别达57.07万元、48.04万元、45.24万元,同比分别增长19.84%、4.38%、11.00%。和2017年相比,中信银行跌出三甲,2018年仅位居第11名,人均薪酬为41.75万元,同比降幅最多,达13.88%。而盈利能力较为稳健的常熟银行(601128.SH)人均薪酬仅为19.83万元,在32家上市银行中垫底,同时是唯一人均薪酬低于20万元的上市银行。


《投资时报》研究员注意到,五大国有银行的人均薪酬都不突出。交通银行(601328.SH)在其中居首位,2018年人均薪酬为32.39万元,而建设银行(601939.SH)、中国银行(601998.SH)、工商银行(601398.SH)、农业银行(601288.SH)依次为28.57万元、26.96万元、26.84万元、25.07万元。


从人均薪酬涨幅来看,同比上涨超过10%的有七家。苏农银行拔得头筹,同比上涨23.72%;紧随其后的是招商银行、贵阳银行、光大银行、华夏银行、民生银行、长沙银行,分别上涨19.84%、13.89%、12.46%、11.65%、11.00%、10.32%。


员工薪酬水平在28个行业中排名第二的非银金融行业主要包括券商、保险、信托等71家公司。其中渤海租赁163.35万元的高薪不仅在整个金融行业遥遥领先,更是在全部上市公司中排名第二。


受资本市场低迷的影响,券商行业近两年经营业绩明显下滑,但在非银金融业前十名中,却仍占据半壁江山。有五家券商跻身前十,分别为华泰证券(601688.SH)、东方证券(600958.SH)、中信证券(600030.SH)、海通证券(600837.SH)、国金证券(600109.SH),2018年人均薪酬分别为68.13万元、66.59万元、64.11万元、64.00万元、60.88万元。


此外,有九家券商人均薪酬超过50万元,其他也基本在20万元以上,可以说是比银行更加抢眼的高薪聚集地。


相比之下,上市险企的薪酬表现依然有些逊色。新华保险(601336.SH)、中国人保(601319.SH)、中国人寿(601628.SH)、中国太保(601601.SH)、中国平安(601318.SH)人均薪酬分别为22.61万元、22.33万元、21.22万元、20.08万元、17.64万元。其中,新华保险、中国人保分别同比下降5.55%、9.29%;中国人寿、中国太保、中国平安则同比上涨14.13%、8.72%、4.11%。


滴滴公布防疲劳驾驶规则:司机每4小时需休息20分钟


近日,滴滴出行正式向全社会公布《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》。该规则于2017年开始试行,经过多次优化迭代,目前已经覆盖全国包括快车、优享、专车、豪华车在内的所有滴滴网约车驾驶员。


据了解,该规则是按照《道路交通安全法实施条例》的要求,结合滴滴不同业务线的实际情况制定的。规则包括短时策略和长时策略两部分。


其中,短时策略要求,所有滴滴网约车驾驶员服务时长(从司机接到订单到订单结束计费的全部时长)累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的,需要下线休息20分钟才能再次上线接单。


长时策略则要求司机在达到一定计费时长(从乘客上车后司机点击开始计费一直到结束计费的全部时长)后休息6小时才能上线,根据不同业务线的特点有所区别。


例如快车司机为10小时计费时长,专车司机为9小时计费时长,而由于豪华车是预约服务为主,因此要求计费时长达到6小时且在线时长达到14小时,同时计费里程达到200km,才需要休息6小时后再次上线。


据悉,进入6月,滴滴逐步开展了一系列安全透明化行动。在公布网约车防疲劳驾驶规则、公示《网约车物品遗失管理办法(试行)》征求意见稿之后,后续滴滴还将公布安全分单策略,让滴滴日常的安全管理及安全规则更加公开、透明,广泛征集意见建议,并接受社会各界监督。


鸿海:将在威斯康星州履行承诺招聘13000名员工


鸿海新任董事候选人李杰近日表示,公司承诺最终在威斯康星州的工厂招募多达13000人。威斯康星州工厂到2020年底将有1500-2000名员工。董事候选人刘扬伟表示,威斯康星州工厂的建设仍按计划进行,到2020年底,鸿海对威斯康星州工厂的投资将达14亿至15亿美元。


国际新闻


马斯克降成本应对围剿 特斯拉两年累计裁员近8000人


据《证券日报》记者不完全统计,自2017年10月份以来,特斯拉已先后进行3次重大人事调整,累次裁员数量接近8000人次。屡次缩减人力成本之后,今年3月份,特斯拉还计划在全球范围内关闭大部分门店,将销售转至线上。


记者查阅财报发现,今年一季度特斯拉公司总营收45.41亿美元,同比下降37.16%、净亏损7.02亿美元,终结了此前连续两个季度的盈利态势。受此影响,截至6月20日,特斯拉股价为226.43美元/股,相比2018年8月7日的巅峰时已缩水近40%。

特斯拉累计裁员近8000人


事实上,早在2017年10月份,特斯拉就在全球范围内开展了一次人事的重大调整,在特斯拉总部发起评估计划之后,有数百名特斯拉员工陆续接到“开除通知”。


而真正的大规模裁员发生在2018年6月份。彼时,马斯克在内部信中表示,特斯拉将要裁掉9%的员工,相当于每11个人就有1人下岗,裁员规模约在4000人左右。被裁去的员工大多数涉及固定薪酬职位,不包括任何与生产相关的职位。马斯克称,此次的裁员将不会对产能产生影响。


据《证券日报》记者了解,4000人的裁员规模尽管在车企中难登鳌头,然而像特斯拉这样一次性裁撤9%全球员工确实尚无先例,其他国际大型车企大规模裁员往往都是分批展开。


对此,马斯克用了大量笔墨阐述了裁员的必要性。“自特斯拉成立15年以来,从未获得年度盈利。盈利不是我们裁员主要因素,但是特斯拉必须节省成本,让自己赚钱。”马斯克在裁员邮件中称。


最近一次裁员发生在今年1月份。美国时间1月18日,特斯拉官网公布了马斯克向员工发送邮件显示,由于2018年第四季度利润下降,特斯拉决定裁撤3000多个岗位以控制成本。 


马斯克表示,未来将只保留关键部门的临时工和合同工,同时提高Model 3的生产率,并在制造设计方面进行改进。数据显示,特斯拉2018年的员工增长率为30%,超出了特斯拉的承受能力。


公开资料显示,身为美国*大的工业垄断组织和世界级跨国企业之一的福特汽车2008年陆续裁员9000人。而后的2017年有1400名福特员工接受一次性自愿离职补偿方案;2011年,标致雪铁龙曾宣布在法国裁员6000人;2018年,标致雪铁龙按照新劳动法安排1300名员工“主动辞职”。


联合国:日本男性育儿假福利优厚 但少有人请假


据悉,联合国儿童基金会(UNICEF)近日发布了日本等41个国家截至2016年的育儿援助措施报告。在带有补贴制度的男性陪产假和育儿假天数方面,日本获得最高评价,但报告指出日本虽然福利丰厚,实际上获得休假的父亲却很少。


报告中的41国为经济合作与发展组织或欧盟成员国。UNICEF专家指出,日本男性获得陪产假和育儿假“需要社会环境认同”,然而“变化需要时间”。


报告根据可获陪产假与育儿假天数,并考虑补贴对薪金占比等因素,换算出相当于全额发放工资的天数。据计算,日本男性能够获得相当于带薪30.4周的假期,韩国和葡萄牙以17.2周和12.5周紧随其后。日本女性约为36周,位列第16。


日本厚生劳动省公布的2018年度调查结果显示,日本男性育儿假的休假率为6.16%,较上年度上升1.02个百分点。就日本男性不休育儿假的理由,UNICEF报告列举了职场人手紧缺、从单位氛围来看难以获得育儿假等原因。


美国5月新增就业岗位大幅下滑


美国劳工部近日发布数据显示,美国5月非农部门新增就业岗位仅7.5万个,出现大幅下滑。而5月3.6%的失业率则继续维持在近50年来的最低水平。


数据显示,美国5月非农部门新增就业岗位数远低于4月的22.4万个,也不及市场预期。2019年前5个月,美国非农部门月均新增就业岗位16.4万个,较2018年的22.3万个明显下滑。


美国媒体分析认为,5月份就业数据令人失望,显示由贸易紧张局势升级带来的不确定性已开始对美国国内经济造成负面影响。


从具体行业来看,美国5月份招聘活动普遍疲软。其中,制造业仅增加3000个就业岗位,连续4个月增长乏力。建筑公司只雇佣了4000人,金融服务公司只雇佣了2000人。


美国薪资增幅依然温和。5月份平均时薪同比增长3.1%,连续10个月保持在3%以上。尽管美劳工部长阿科斯塔称该数据“依然令人鼓舞”,但也有分析指出,薪资涨幅低于预期,加之就业放缓,可能会降低美国消费者未来几个月的支出意愿。


美联社援引经济学家的分析称,单月的疲软数据尚不能表明美国就业市场出现不稳定,但随着特朗普政府威胁向墨西哥加征关税,由此产生的全面影响有可能在未来数月内显现。


目前,美墨双方正就移民和关税问题密集磋商。但白宫官员已多次对外释放预期,美方将如期于6月10日起对所有墨西哥输美商品加征5%关税。


路透社称,美国5月就业增长大幅放缓,薪资涨幅低于预期,令市场担心经济活动动能丧失会蔓延至就业市场,这可能迫使美联储今年降息。


美联储主席鲍威尔6月4日表示,美联储正密切关注当前贸易局势发展及其对美国经济前景的影响,并将采取适当措施支持经济增长。这一表态被市场解读为美联储对降息持开放态度。


行业新闻


任仕达:全球78%的员工认为自己已经准备好应对工作中的数字化转型


据任仕达最新发布的《2019年第二季度工作监测报告》显示,全球大多数(78%)员工都认为自己有能力应对工作中的数字化转变。


报告发现,在覆盖全球34个国家的调查中,巴西员工最有信心,有94%来自巴西的受访者表示他们觉得自己有能力应对数字化转型,而日本员工则最不确定自身能否应对数字化带来的影响(39%)。


与此同时,有68%的员工表示,他们的雇主应该在发展数字化技能方面投入更多资金。


任仕达还发现,在全球范围内,34%的受访者预计他们的工作将在未来五到十年内实现自动化。这一预期数据在印度仍然是最高的,已从2015年的69%升至76%。捷克共和国的受众对此预期最低,为17%,与2015年数据持平。


在招聘人才方面,61%的员工表示,他们的雇主很难找到合适的人才以及预测未来的挑战。


此外,雇主仍然需要具有STEM技能(科学、技术、工程、数学)的员工。其中,中国的需求最高,为85%,丹麦最低,为28%。报告中,有71%的受访者表示,学生应该专注于STEM相关的职业生涯。其中,印度最高,为89%,德国则最低,为50%。


另外,任仕达还发布了《员工流动性指数》,该指数显示了未来六个月内预计为不同雇主工作的全球员工人数。其中,印度员工的流动性增加最多(+12%)。


与此同时,与上一季度相比,实际工作变化略微下降至24%。印度和马来西亚的实际工作变动率仍然最高,分别为61%和35%,与上一季度持平。任仕达还发现,员工更换工作的想法在印度员工中最活跃(55%),土耳其则最低(11%)。


此外,报告还显示,印度员工的工作满意度最高(86%),日本员工最低(43%)。


罗致恒富:新加坡近三分之一的雇主对企业员工进行降职


近日,据罗致恒富的研究表明,近三分之一(30%)的新加坡商业雇主对他们公司的员工进行了降职。


对于这样的情况,受访的新加坡雇主列举了一下几个员工被降职的原因。首先,将近一半(46%)被降职的员工在新职位上未晋升成功。其次,有37%的新加坡雇主表示,降职的第二个原因是员工表现不佳。另外,不到五分之一(15%)雇主表示降职的原因是企业内部结构重组或某些职位已被取消,而2%的雇主则表示降职是员工的自愿选择。


同时,罗致恒富的研究还发现员工面对被降职时的反应也不同。超过一半(54%)的管理者表示,员工在听到被降职的消息是会尽可能优雅地处理此事。然而,仍有21%的员工因为降职而对他们的工作感到不安或失去兴趣。另外,有18%的员工表示对降职反应强烈,而7%的员工则采取积极主动的态度并专注于在新职位上取得优异的工作成绩。


罗致恒富新加坡公司总经理Matthieu Imbert-Bouchard表示:“虽然降职可能由于各种原因而发生,但对于那些因企业重组原因而被降职的员工来说,快速识别并寻求公司其他职位所需的新技能可能是有益的。另一方面,员工因绩效问题而被降职应该被视为一个警醒的信号,员工应该利用这次机会反思自身并从中获得改进和未来发展的建设性反馈。”


法规新闻


山西太原:住房公积金缴存上限上调至20208元


从太原市住房公积金管理中心获悉,自2019年7月1日起,太原市职工住房公积金缴存基数调整为2018年职工本人月平均工资,缴存基数上限从上年度的18030元上调至20208元。


据悉,2019年1月1日以后新参加工作或者新签订劳动合同的职工,从参加工作或新签订劳动合同的第二个月开始缴存住房公积金,以第二个月的当月工资为缴存基数;2019年1月1日以后新调入的职工,从调入单位发放工资之日起缴存住房公积金,以调入当月工资为缴存基数。


同时,本年度的缴存基数实行上下限控制,上限不得超过20208元;下限不得低于太原市最低工资标准。


此外,企业单位执行住房公积金缴存比例下限为5%,最高不得超过12%,单位可在上下限区间内,自主确定住房公积金缴存比例,单位和个人应当执行同一缴存比例;机关事业单位住房公积金缴存比例可按原标准执行;生产经营困难的企业,可按照相关规定申请降低缴存比例或者缓缴。


上海:工伤保险企业缴费持续减负


近年来,上海保持工伤保险参保人数的持续增长、待遇水平的稳步提高和工伤事故发生率的持续下降:截至2018年末,上海市工伤保险参保人数为972.89万人,同比增长1.55%;2018年全年,上海全市各区共计作出工伤认定结论48521件,作出因工负伤劳动能力鉴定结论39715件,同比基本持平;享受工伤保险待遇人数为64878人,同比增长1.45%,人均享受水平为51931元,同比增长10.69%。

据了解,在深化改革、创新发展的新形势、新要求下,上海工伤保险体现出高质量发展的新面貌:

一是持续降低用人单位缴费负担。自2015年10月1日起,上海工伤保险费率办法与国家规定全面接轨,实行八类行业基准费率和浮动费率相结合的办法。上海自2018年5月1日至2019年4月30日期间,阶段性降低用人单位工伤保险费率50%;降率后,上海工伤保险平均费率水平降低至0.22%左右,在全国处于最低水平。自今年5月1日起,上海将阶段性降低工伤保险费率的期限延长至2020年4月30日,一类至八类行业用人单位工伤保险基准费率下调20%。

二是助力打赢脱贫攻坚战。自2015年以来,上海将推进建筑业按项目参加工伤保险这一创新举措作为工伤保险工作的重中之重,为助力打赢脱贫攻坚战发挥了独特的重要作用。经过3年多的政策宣传、普及和引导,上海建筑施工企业已经逐步接受了按项目参加工伤保险的理念和做法,打破了建筑施工企业长期以来“参加保险投商保、发生事故靠私了”的传统定式。今年,上海将加大力度将按项目参加工伤保险的范围从住建领域进一步扩大到铁路、公路、水运、水利、能源、机场工程等各类工程建设项目。

三是不断优化提升经办服务。根据“一网通办”的工作要求,2019年上海劳动能力鉴定费被纳入了上海第一批财政电子票据试点的项目。从5月31日起,市民办理劳动能力鉴定申请时,可使用手机支付宝或微信扫描二维码后选择用银行卡支付劳动能力鉴定费,支付成功后,申请所留手机将会收到短信,告知电子票据号及电子票据的查看、验证方式,市民凭电子票据可以实现社保报销。

四是全面开展工伤预防工作。工伤预防是工伤保险制度体系的重要组成部分。自2013年开展工伤预防试点工作以来,每年上海全市工伤预防联席会议各成员单位共同审议确定工伤预防宣传培训项目并组织实施,协同组织开展工伤保险集中宣传活动,工伤事故、安全生产事故、职业病诊断等数据互联互通、信息共享,建立联合专项检查和预警通报等工作机制,形成了较好的工伤预防工作合力。

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